Toczą się dyskusje wokół wprowadzenia od 1 stycznia 2020 r. dyrektywy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) o stosowaniu w żegludze morskiej paliwa o obniżonej zawartości siarki. Argumentów nie brakuje tym, którzy bronią nowych przepisów, jak i tym, którzy wnoszą o przesunięcie terminu wejścia ich w życie lub rezygnacji z tak wyśrubowanych norm.
Powered by WPeMatico