Polską specjalnością stała się tzw. optymalizacja. „Niepokojące. W Niemczech tego nie ma”

O tym, czy optymalizacja na placu budowy musi odbywać się kosztem jakości materiałów, co może zmienić ich certyfikacja, kto powinien pilnować ich jakości, czemu służyć ma budowa fabryki w Brześciu Kujawskim i czy należy się bać zielonej transformacji w budownictwie, rozmawiamy z Wojciechem Ziemlińskim, prezesem zarządu Sika Poland.

Powered by WPeMatico

Szykują się na szok na rynku dolara. Efekt jest niepokojący

Bank Anglii (Bank of England) zwrócił się do niektórych pożyczkodawców z prośbą o przetestowanie ich odporności na potencjalny szok na rynku dolara amerykańskiego. To kolejny sygnał, że polityka administracji Donalda Trumpa podważa zaufanie do Stanów Zjednoczonych jako fundamentu stabilności finansowej.

Powered by WPeMatico

Solorz kontra Ursus. Polsat gasi aferę

Zatrudniamy pracowników innych spółek, bo w Polsce nie ma tysięcy konstruktorów autobusów – napisał Tomasz Matwiejczuk, rzecznik Grupy Polsat Plus. Podkreślił, że autobus wodorowy to własny i autorski projekt grupy. – Zarzuty kradzieży dokumentacji są nieprawdziwe – dodał.

Powered by WPeMatico

Problem ukraińskiego zboża powtarza się w stali

Krajowy rynek stali przeżywa to, co działo się na rynku zboża – zalewanym tanim towarem z Ukrainy. Dla hutników jest to kryzys taki jak afera VAT, kiedy firmy unikające VAT zdominowały rynek stalą w cenach niższych od kosztów produkcji. Czekają nas w Polsce nowe protesty i spawanie wagonów do szyn? Niewykluczone.

Powered by WPeMatico

Wizz Air uruchamia w Polsce nową bazę. Modlin na fali wznoszącej

Równo 10 dni po ogłoszeniu nowej odsłony współpracy lotniska Modlin z Ryanairem – co ma skutkować tam skokowym wzrostem liczby pasażerów – władze innego niskokosztowca ogłosiły, że stworzą pod Warszawą nową bazę. Wizz Air w Modlinie będzie bazował 2 swoje maszyny. Pierwsze loty Węgrów wystartują w grudniu tego roku.

Powered by WPeMatico

Nie będzie dostawczych aut na wodór z Polski. Motoryzacyjny koncern rezygnuje

Stellantis zdecydował się zakończyć programu rozwoju technologii wodorowych ogniw paliwowych do czasu, gdy rynek stanie się bardziej dojrzały. Zastrzega jednak, że biorąc pod uwagę słabo rozwiniętą sieć stacji tankowania wodoru oraz fakt, że technologia wymaga znacznych nakładów inwestycyjnych i wsparcia w postaci zachęt dla klientów, to nie spodziewa się, by sektor pojazdów użytkowych powszechnie przyjął technologię wodorową przed końcem obecnej dekady.

Powered by WPeMatico