Koniec monopolu na polskich torach jest bliski? Te zmiany pozytywnie wpłynęłyby na rynek kolejowy

Mimo dużej liczby działających spółek (16 przedsiębiorstw oferujących przewozy pasażerskie) prawdziwa konkurencja wciąż stanowi rzadkość na polskich torach. Wiele regionów pozostaje obsługiwanych niemal wyłącznie przez lokalnego przewoźnika samorządowego, a na trasach dalekobieżnych dominuje PKP Intercity. To wnioski z najnowszego raportu Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.

Powered by WPeMatico

Ten kraj przed czasem osiągnął cel dekarbonizacji. Tymczasem w Polsce trwa polityczna debata

Niemcy już osiągnęły swój cel na 2028 rok w zakresie redukcji produkcji energii z węgla. Prawie dwie trzecie energii elektrycznej u naszego zachodniego sąsiada pochodzi ze źródeł odnawialnych. Tymczasem w Polsce wzmaga się dwugłos, jeśli chodzi o tryb odchodzenia od węgla w energetyce. Jednym tenorem jest rząd, drugim – gabinet prezydenta Karola Nawrockiego.

Powered by WPeMatico

Zaskakujący kierunek inwestycji. To tam polskie firmy turystyczne spoglądają coraz częściej

Polskie firmy coraz częściej inwestują w sektor turystyczny w Rumunii, czemu sprzyjają coraz lepsze połączenia drogowe i lotnicze oraz bliskość geograficzna. – Polskie przedsiębiorstwa, udowadniają, że mogą skutecznie konkurować na arenie międzynarodowej – mówi Marcin Ciesielski, menedżer inwestycyjny Funduszu Ekspansji Zagranicznej w PFR TFI.

Powered by WPeMatico

Nasz przemysł w najtrudniejszym momencie od dekad. Europa przegrywa walkę z konkurencją

Jeszcze kilkanaście lat temu Polska kusiła inwestorów tanią energią i tanią siłą roboczą. Dziś oba te atuty są już tylko wspomnieniem. – Koszty pracy dogoniły południe Europy, a ceny energii należą do najwyższych na świecie. Nasza konkurencyjność stopniała – mówi Wiesław Hałucha, prezes Alventy. W rozmowie z WNP opowiada, dlaczego przemysł balansuje na granicy opłacalności, jakie technologie mogą go uratować i czy Europa ma jeszcze szansę przetrwać globalny wyścig.

Powered by WPeMatico